11月1日晚，深圳市交警支队展开了“严查远光灯”的举动，除处以扣300元，记一分的处分外，还提出此次整治活动共展开了两个小时，时刻为晚上8点到10点，计算数据显现，同处分了932个乱开远光灯的司机。可见，乱用远光灯的司机其实并非少量。
此次引起争议的罚看远光灯的行为并不是第一次，上一年年末，就曾有网友爆料长沙有司机因乱开远光灯被交警罚看灯一分钟，岳麓交警大队五中队民警证明了此事。不过深圳交警的“立异处分”仍然在网上引发了热议。
在新浪查询建议的一项共有7101人参与的关于“深圳交警罚乱开远光灯者看灯一分钟，你怎么看？”查询中，91.3%的人挑选了“认可”这一项，仅7.0%的人挑选了不认可。
在关于深圳交警“罚看灯一分钟”的微博下，大部分网友表明皆大欢喜，早该严惩乱用远光灯的车主了，只要小部分网友忧虑此举会对被查车主形成损伤并表明相关法令没有这项规则。针对交警是否有权法外开罚，好意能否代替程序正义等疑问，媒体跟进报导。
随后深圳市交警表明此举为“体会式法令”，是为了让车主感触远光灯的损害，在此之后交警会向司机遍及正确运用远光灯的常识。这首要是一种教育手法，并且是自愿而非强制。
与此相对的是即便在深圳交警回应“罚看远光灯”是自愿不是强制之后，在网易建议的一项投票中，仍有66.1%的网友挑选了“强制又怎么样，开远光这样不管他人安危的行为，该罚！”，25.4%的网友以为“让他们体会一下也很好啊，也能感触一下他人的感触”。由此可见，有91.5%的网友都倾向于认可“罚看远光灯”的行为，只要8.5%的网友以为：法制社会，每种“赏罚”都应该合规合法，有法可依。大部分网友关于乱开远光灯的行为极度不认可且不满。
（图片来历：网易深圳交警回应“罚看远光灯”：是自愿不是强制，你怎么看？截图）
据早前腾讯建议的一项关于“你最厌烦的开车陋俗有哪些”的查询显现，11.06%（1127名）的网友挑选了“随意开远光灯”，位列十五项陋俗之首。
远光灯本是为了让司机可以在夜晚驾驭车辆时更好地应对多变杂乱路况，为什么在网友的眼中损害如此之大呢？这首要是由于部分司机不合理运用远光灯，而这种行为往往会导致较为严峻的成果，轻则使司机或许行人时间短“致盲”，重则或许导致车毁人亡的成果。
据新郑市交巡警大队王警官介绍，夜间在市区路途运用远光灯，一是会瞬间致盲，视觉受影响的驾驭人对周围的行人以及前后的来车查询才能大大下降。二是对速度和间隔的感知力下降。三是对宽度的判断力下降。
在上文说到的新浪建议的同一项查询中，97.9%的人表明日子中有被车辆远光灯搅扰过的阅历，且感同身受。
由于眼睛对光线的聚合作用，强光束穿透眼球抵达视网膜时的强度比抵达角膜处大数百倍乃至上千倍。在近间隔看远光灯的时分，不少司机或许行人表明会由于夺目的影响而呈现暂时的功能性失明，久而久之会损伤到眼睛，引发急性角膜炎和视力下降。
在眼睛承受远光灯影响的一会儿，司机或许会呈现暂时的功能性失明，在这小段时刻内就等于在盲开车，许多交通事端就由此产生。此外，在两车相会时，远光灯简单让人彻底处于盲点，看不清前面的路况，关于迎面车辆的车速和间隔产生差错，简单产生误操作，严峻影响行车安全。后车敞开远光灯则会让前车看不清后视镜的状况，对路况产生误判。
据世界在线我国路途交通安全论坛上，我国公安部交通管理科学研究所所长王长君表明：我国每年路途交通伤亡事端数大概在二十多万，可是每年全国各地交警接报事端的总量大概在470万左右，事端总量巨大。其次，逝世率高。我国交通事端的逝世人数占逝世和交通事端受伤人数的份额，大概是21%。
我国国家计算局2015年2月表明，2014年每万辆机动车的路途交通逝世率为2.22%。在另一项陈述中，计算局曾表明，2014年我国可供运用的机动车数量为1.544亿。这意味着我国2014年路途交通逝世人数为3.4292万。
世卫安排发布的《2015年全球路途安全现状陈述》显现，虽然路途安全有所改善，但每年仍有大约125万人死于路途交通事端。此外，据参考消息网报导，德媒称，世界卫生安排2015年5月6日表明，我国每年由于路途交通事端逝世者超越20万人。但不管伤亡人数终究是多少，交通事端正成为要挟人类生命的重要因素，乱用远光灯正是原因之一。
据公安部计算，2013年我国产生在夜间的交通事端中，与乱用远光灯有关的占30%至40%，且呈不断上升趋势。黑龙江省大庆市公安局和江苏省公安厅的说法也印证了这一点，乱用远光灯正成为“马路杀手”。
2015年，大庆市公安局交警支队宣传科王健称，依据近几年把握的数据剖析，夜间产生交通事端的机率比白天大1.5倍，60%严峻交通逝世事端产生在夜间，其间30%-40%的夜间事故缘于乱用远光灯。
江苏省公安厅交警总队介绍，2016年上半年，江苏省共查办不按规则运用机动车车灯违法行为8500余起，约占夜间交通事端的三分之一。其间，较为杰出的是会车时不按规则改换远近光灯、改变车道时不提早打转向灯等交通陋俗。
依据《中华人民共和国路途交通安全法施行法令》，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当运用近光灯，同方向行进的后车与前车近间隔行进时，不得运用远光灯。
虽然有了较为翔实的规则，但从深圳在两小时内同处分近千人，以及大部分网民都有被远光灯搅扰过的阅历可以看出，我国机动车驾驭员对远光灯的运用还不是很规范。
新手司机。在以往的报导中，有不少的新手司机刚学会开车不久，在上路的时分比较当心，不清楚近光灯和远光灯的差异，以为灯越亮越好，不只照亮路途，还能使其他的车辆注意到自己，防止磕碰，所以就将远光灯当一般的照明灯运用。还曾有新手司机表明，开远光灯在夜晚上路可以把路看得非常清楚，会更有安全感。
夸耀型司机。但也有一部分司机或许是有意为之，由于爱夸耀的心思等，特意将原车的卤素车灯换成氙气车灯，在夜间上路的时分秀出来。
司机怄气。除此之外，还有部分司机是由于怄气而把远光灯亮了起来，预备给对方点“色彩”看看，感触下被晃了眼的感觉。在钱江晚报的报导中就有几位司机以为自己有些“冤”，说自己原本也是开近光灯的，“对面那车远光灯那么亮，很扎眼，我这才换成远光灯，让对方也尝尝这味道”。
小编经过查询得知，以往的驾照考试中部分省市对夜考完成抽考准则，对灯火运用查核并非非常严厉，一般是在参与考试的学员中抽取20%参与夜考，这导致部分司机在运用灯火时本质不高，乃至在某些状况下不能熟练把握灯火的正确运用方法。
2016年5月，福州市才呈现了第一个抓拍乱用远光灯的摄像头，完成乱用远光灯行为主动抓拍、辨认，查办率到达100%。而在其他城市，根本仍是靠交警的人力，不只耗时耗力，最重要的是司机或许存在着侥幸心思，以为交警查不到自己。由于在车辆行进中，远光灯的运用具有随机性和瞬时性，很难取证及依据固定，所以在首要还依托交警人力查违规运用远光灯的城市查办率并不高，这也是导致该类事情多发的首要原因。
一位从警近20年的老交警以为，远光灯乱用严峻的本源在于处分力度太低。依据《中华人民共和国路途交通安全法》第九十一条规则，饮酒后驾驭机动车，将处暂扣六个月机动车驾驭证，并处一千元以上二千元以下罚款。相比起国家对酒驾的处分规范而言，乱用远光灯的处分就轻了许多，即便乱用远光灯被交警拦下了，在许多城市根本是处以20-300元的罚款，外加记一分，违法本钱太低，不足以震撼违规司机，所以许多人难长记忆。
（此前查询者网《福州发动全国首个“抓拍神器” 专查乱用远光灯》下的谈论）
明显，乱用远光灯损害无量，正确运用远光灯现已不只仅关乎本质问题，而是关系到每个人的身家性命。整治远光灯违规运用不能仅靠司机的自觉，而是需要从法令层面加大对乱开远光灯的惩治力度，使得驾驭者真实认识到远光灯的损害。此外还需交警、安监、交通运输、公路之间协作合作，逐步树立完善长效管理机制，使得法令可以发挥应有的效能，在最大程度上削减对行人以及司机的损伤。
（参考资料来历：新京报、新华社、郑州晚报、四会交警、深圳晚报、钱江晚报、查询者网、轿车之家、世界在线、《新闻周刊》、参考消息网等）
