航空电子设备的结构不同于其他结构，具有以下特色：全体的结构为板式，因为散热、元器件装置、布线等原因，结构较为杂乱；电子元器件较多，因为电子元器件多为标准件，结构相对固定，在电子设备结构的有限元建模中会遇到以下问题：电子元器件结构较为杂乱，元器件数量多，怎么树立满意核算精度要求的有限元模型，节约核算资源以PCB板为代表的电子设备结构较为杂乱，从网格划分到核算都要耗费很多的资源，怎么用简略的平板模型替代全体模型来削减核算量。假如这样一些问题能取得有效地处理，将推进航空电子结构可靠性分析的逐渐开展。
航空电子设备的结构不同于其他结构，具有以下特色：全体的结构为板式，因为散热、元器件装置、布线等原因，结构较为杂乱；电子元器件较多，因为电子元器件多为标准件，结构相对固定，在电子设备结构的有限元建模中会遇到以下问题：电子元器件结构较为杂乱，元器件数量多，怎么树立满意核算精度要求的有限元模型，节约核算资源以PCB板为代表的电子设备结构较为杂乱，从网格划分到核算都要耗费很多的资源，怎么用简略的平板模型替代全体模型来削减核算量。假如这样一些问题能取得有效地处理，将推进航空电子结构可靠性分析的逐渐开展。
