现在谁还不会玩概念？从悠远的科技到咱们的日常日子包含你常常点开的GQ微信，都充满着层出不穷的概念。不把日子进行一番概念化，你都不好意思说活在当下了。有愿景当然是好，但又有多少概念能被完成出来呢？概念化的很多呈现，以致于它好像就要跟幻想画上等号了。每年四大时装周告知咱们未来要穿什么样才叫有风格，每次数码展都教育咱们今后日子能够怎么不必动脑筋，而每一次车展咱们又得知未来的座驾日子就如同科幻片相同。

  你应该很清楚，这展台上看似精彩的概念车，没多少会量产出来成为你的座驾，你看得到乃至摸得到，便是无法享用到。它们或许是在表现厂牌对未来轿车的主意，或许仅仅单纯进行炫技招引眼球算了。究竟概念车是规划师的艺术架构，要量产推出吧，仍是得和工程师拉扯一番。

  但是，新款丰田凯美瑞则打破这样的局势，它狠狠地在概念化和幻想之间的约等号上画上了一个45度的斜杠。丰巢概念的引进不只容许规划师进行斗胆想象，一同让工程师具有了更多空间去把“概念”完成出来。全新凯美瑞带着近乎概念车的姿势呈现在眼前，正如规划师所言，“（第八代凯美瑞）即便在百米之外人们也能轻松地分辩出来。”

  1982年，丰田第一款凯美瑞正式上市。在这35年间，丰田凯美瑞的中庸慎重性情逐步被我们认可承受，乃至还成为一种现已固化的认知。而最新的第八代凯美瑞想要给你的只要八个字，从内到外不同以往。低腰线、矮小发动机罩、大面积进气格栅、具有动态连续性的座舱规划，乃至是国际立异的无缝衔接中控台齐平外表等等，规划师把很多斗胆想象置于草图之中。当然，规划归规划，要落实到实际量产之中并非易事。但凭借丰田最新的TNGA架构（ToyotaNew Global Architecture），规划师不光有比以往更高的规划自由度，更重要的是这些斗胆规划简直悉数落实到终究实车之中，完成概念车的量产化。

  这一代凯美瑞将拥会有两种性情，奢华版和运动版。其间，奢华版更为高雅和前锋。这种前锋之感就从它那规划斗胆的前脸开端，大嘴式规划就如一只来势汹汹的鲨鱼迎面扑来，运动感十足。前脸轻浮细长的双透镜前照灯从上格栅延伸出来分置两头。日间行车灯选用了具有厚度感的镜片，这些镜片沿着线形LED转向灯向外等距离延伸，让车型的高端感和广大蹲姿得到了着重。运动版则更为炫酷，首先是雷克萨斯风的“X”前脸，肌肉感的张力更强； 造型共同的后保险杠和双出排气， 运动气味浓郁；共同的双色车身让低重心规划得到了着重。沿着前脸往车身旁边面调查，你会发现规划师经过选用低发动机罩、低腰线、低车门槛板等手法来使两款车型重心下移，呈现出一种低重心的运动轿跑风格。

  虽然它也具有动感流通的外形，但在规划时充分考虑了车顶线条的实用性，因此没有受到影响。包含对座椅的海绵体与绷簧进行了优化，让简单会集在坐骨的压力得得以涣散。将车顶后端延伸后，后排座椅的头部空间变得更为宽阔，完成了作为轿车的高实用性与高舒适性。

  包含根据TNGA的2.5L Dynamic Force发动机,热效率到达业界更高的41%。此外8DAT变速箱、底盘的双叉臂后悬挂等首要部件的全新开发。内饰规划也是改动巨大，全新的座舱，特有的中控规划、只装备在奢华车身的三屏联动，还有小到合作低坐姿的地板式踏板等，都是从奢华车的开发思路来开发。

  丰巢、TNGA、动态连续性的座舱规划……看着这些未曾见过的新名词，GQ起先和你相同认为又是来炫技，或许又是难以实践到实际日子中的夸姣愿景。不过请定心，丰田并非仅仅展现未来的座驾日子是怎么，而是告知你其完成在就能实际具有概念化的座驾了。是的，现在谁还不会玩概念？不过也不是每个概念都玩得美丽。已然这次丰田要在概念和幻想之间画上不等号，那看来你很有必要和GQ一同去感受一下这个本认为摸不着却居然被完成的新概念吧。

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