“全固态电池技能尽管现现在依然面临着许多应战，但依然是咱们值得去寻求的方针。这个方针不是短期的，可以看作是面向2030年，值得立异的方针。”在4月16日下午举行的第二届国际动力电池大会云上宜宾高端论坛中，我国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表明。

  在论坛中，欧阳明高也劝诫我国新能源车企和电池企业，要对这一技能道路高度注重。

  所谓固态电池，即电池运用固体电极和固体电解质，而不是传统锂离子电池中的液体或凝胶电解质。与传统锂离子电池比较，全固态电池的优势通常被以为是具有更高的能量密度，更长的货架期，而且因为下降了液体电解质走漏和易燃性的危险而前进了安全性。

  欧阳明高表明，“现在全球现已有无数人投入到了这场立异运动，跟着CHATGPT技能的呈现，对新资料的探究功率极大前进，开发的周期可以缩短，经过全球的尽力，全固态电池可以取得成功。”

  “咱们发现，在全球顶刊上宣告的与固态电池技能相关的论文正在指数般地增加，可以说技能是在商业化的前夜。”欧阳明高说。

  据了解，现在在全球规模内，日本企业在全固态电池上面投入得最多。具有固态电池技能专利最多的丰田轿车，方案2025年前完成全固态电池小规模量产，2030年前全固态电池要完成安稳量产。

  本年早些时分，日本轿车制造商日产（Nissan）宣告，日产研制的全固态电池和现在的液体电解液锂离子电池比较，本钱会下降50%，能量密度前进1倍，而且可提供比现在电池快3倍的充电速度。日产方案在2025年树立并运转全固态电池试点生产厂，然后在2028年初次运用在轿车上，逐渐完成量产。

  欧洲干流车企方面，群众集团出资了固态电池草创公司QuantumScape，并在2021年称，估计固态电池投入运用的时刻将在2025年。宝马集团则与草创公司Solid Power公司协作，后者将在2023年向宝马交给测验样品，第一辆选用全固态电池的宝马原型车方案在2025年之前推出，2030年之前将完成全固态电池的量产。

  不过在国内，全固态电池的道路好像不被整车厂和头部电池企业看好。在此次论坛中，上汽集团副总工程师、上汽捷能轿车技能有限公司总经理朱军说，关于整车厂而言，电池的安全放在考虑和核算的第一位，然后是电池的寿数与可靠性，以及本钱。

  “最终核算的仍是本钱。全固态电池能量密度再高，干流的电动轿车垂青的仍是本钱。假如半固态、全固态电池可以协助干流轿车厂商下降本钱，那么应该很快就能商用。”朱军说。

  朱军以为，现在经过现有电池结构的改进，运用液态电解液锂离子电池的能量密度不是问题，磷酸铁锂电池也能做成70100度的电池包。

  而国内第三大动力电池厂商中立异航科技集团股份有限公司高档副总裁兼CTO潘芳芳说，对能量密度的寻求是电池技能前进的驱动力，此外也要统筹能量密度与安全的平衡，与功能的平衡，与本钱的平衡。

  在潘芳芳看来，就能量密度而言，经过对电池正负极资料的持续发掘，结构的立异，削减电解液的运用，现有的液态电解质电池依然有进一步的进步空间。例如现在的液态锂电池能量密度可以做到350WH/kg，循环1500周，沿着液态电池的道路，电池终极的能量密度天花板有或许做到500WH/kg。

  而在安全层面而言，潘芳芳以为，“电池安满是一个体系性的问题，除了资料实质的安稳性，体系的防护，全生命周期的办理都是坚持安全的手法，假如全固态电池到了量产的时刻，而液态电池的安全性也取得了相应的前进，而且可以很好地统筹功能、技能、本钱的话，那么一条技能道路大规模的推行需求考虑本钱和实践。”

  “假如除了安全，电池其他的功能不能统筹，那么运用空间有多大体打个问号。当全固态电池商业化成功的时分，其能否跟更老练的液态电池比较又要打个问号。”潘芳芳说。

  此前，全球动力电池龙头宁德年代董事长曾毓群谈及固态电池技能时，也以为固态电池难以构成有技能可行性和市场竞争力的产品，

  但欧阳明高以为，全固态电池关于现有液态锂离子电池是彻底的推翻。在全固态电池中，锂离子的传输机理彻底改动，一般液态电解质锂离子迁移数为0.5，硫化物固态电解质锂离子迁移数为1；全固态电池具有高温100摄氏度到零下几十度的宽温度功能；全固态电池电压窗口前进后，正负极资料的挑选规模大大进步（正极可以挑选硫等）；乃至可以在全固态电池中运用在燃料电池中运用的双极板。

  这和现在本钱市场上非常炽热的固液混合物电池也彻底不同。固液混合物电池在现有的液态电池技能基础上，依然保存部分电解液，电池改动的机理不大。尽管固液混合电池可以进步比能量，以安全为方针，可是会丢失电池倍率，影响充电，影响循环寿数。

  欧阳明高表明现现在要为职业注入决心，“不能仅仅静心拉车，不昂首看路，咱们电池企业现在为挣钱的工作还在很焦虑，但要当心对手一不留神就将技能推翻了。”欧阳明高说。“不是说对手一定会推翻，可是有全固态电池这个技能，或许会有这个危险。作为电池大国，咱们一定要引起注重。”

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