原标题：广东方案新增南沙等通用机场布点，在景区、三甲医院等构建直升机起降点
11 月 5 日，广东省发改委发布了《广东省通用机场布局规划 （2020-2035 年）》（以下简称《规划》）。依据方针，2025 年前，新增广州南沙等 22 个通用机场布点，迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场。2026-2035 年，新增广州黄埔、广州从化、佛山等 25 个通用机场布点。
通用航空机场是指专门为民航的 通用航空 飞翔使命起降的机场。归于民用航空机场的一类，民用航空机场包含通用航空机场和民用运送机场。通用航空机场是专门承当除个人飞翔、旅客运送和货物运送以外的其他飞翔使命，比方公事出差、空中旅行、空中扮演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特别飞翔使命。
据悉，广东通用机场建造初具规模。至 2019 年末，全省共有广州番禺、深圳南头、珠海九洲、湛江坡头、湛江新塘、中山三角、阳江合山、云浮罗定、珠海莲洲等 9 个颁证通用机场，以及广东省公安厅警务飞翔保证基地、广东省海事局高栏海事基地、广东省人民医院、顺德北滘美的集团、番禺华教通用航空等多个直升机起降点和番禺意桥岛、湛江徐闻港等水上机场。
不过，机场布局尚不完善。《规划》指出，广东通用机场数量整体偏少，通用机场密度 0.5 个 / 万平方公里，落后于发达国家（区域）水平，与〔2016〕38 号中提出的 到 2020 年，根本完成地级以上城市具有通用机场或兼有通用航空服务功用的运送机场 方针距离较大。通用机场区域散布不平衡，首要会集在珠三角区域和粤西区域，粤东区域尚无通用机场布点。通用机场功用结构相对单一，首要是海洋石油作业和公事航空飞翔。
此外，配套保证才能缺乏。通航飞翔所需配套的空管服务、油料供应、工程修理、气候服务等保证服务系统没有树立。飞翔服务站、通航油料加油点和专门的通航飞机修理基地较少。
低空空域运用亦受限。广东特别是珠三角区域军民航空域运用对立杰出，一起受大型运送机场进近（终端）管制区影响，可供通航活动的空域资源非常有限，必定程度上限制了通用机场的布局建造与运营开展。
依据完善归纳交通运送系统、加速通用航空工业开展、进步公共服务才能、满意航空服务结构晋级的需求，《规划》提出，到 2025 年，广东通用机场系统根本构成，通用机场布点到达 32 个，机场密度到达每万平方公里 1.8 个。
到 2035 年，广东通用机场系统进一步完善，通用机场布点到达 57 个，机场密度到达每万平方公里 3.2 个，通用机场服务掩盖一切县级行政单元，机场密度和通用航空运营服务才能挨近发达国家（区域）水平。
布局：珠三角新增省公安厅飞翔保证基地、广州南沙、从化、黄埔等 17 个布点
据悉，规划期新增通用机场布点达 48 个。结合功用布局需求，构建以珠三角区域为中心，掩盖粤东西北区域的通用机场布局。
珠三角区域。规划期新增广东省公安厅飞翔保证基地、广州南沙、广州从化、广州黄埔、佛山、东莞、东莞水乡、江门、江门恩平、江门台山、惠州惠东、惠州博罗、惠州龙门、肇庆高要、肇庆德庆、肇庆四会、肇庆怀集等 17 个通用机场布点，推动深圳南头直升机场迁建。
粤东区域。规划期新增海丰、深汕特别协作区、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、揭阳惠来等 6 个通用机场布点，推动汕头外砂机场注册通航服务功用。
粤西区域。规划期新增茂名、茂名信宜、阳江海陵岛、湛江徐闻、湛江雷州、湛江廉江、湛江南三岛等 7 个通用机场布点，推动湛江坡头、湛江新塘通用机场迁建。
粤北区域。规划期新增河源、河源龙川、河源连平、河源东源、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州五华、梅州平远、韶关南雄、韶关翁源、韶关乐昌、清远英德、清远佛冈、清远阳山、云浮郁南、云浮云城、云浮新式等 18 个通用机场布点。
《规划》提出，构建以公共服务为主体，掩盖全省各市县的直升机起降点布局，满意自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞翔、低空旅行、农林作业或供商业和个人运用等通航飞翔需求。
公共应急直升机起降点。在自然灾害多发区域、应急避护场所、大型医院和校园、大型体育场馆、高层建筑、交通枢纽等布局应急救援直升机起降点，满意抢险救灾、应急救援、医疗救助等需求。各地级以上市至少保证一个三甲医院具有直升机起降点，并依据各市定见增设医疗机构直升机起降点。每个县级行政单元至少建造一个直升机起降点，满意紧急事件处置需求。在首要林场建造航空护林基础设备，满意护林巡视、消防救活等需求。
旅行景区直升机起降点。在具有建造条件的 4A 级及以上景区布局旅行景区直升机起降点，进步景区的交通可达性，进步通用航空旅行服务质量。
水上机场（水上直升机起降点）。在沿海区域以及具有建造条件的河流、水库等区域布局水上机场，满意水上救援、文娱休闲等需求。
商业和个人设备直升机起降点。在具有建造条件的酒店、会展中心等商业以及个人设备周边或楼顶布局直升机起降点，满意商业和个人运用需求。
