用酒精作燃料开车仍是近几年来的新鲜事。在这方面，巴西跑在了国际的最前头。

  一九八三年，巴西有小轿车九百万辆。这个国家曩昔主要是靠进口石油来充作燃料的。在国际油价猛涨的几年里，它花去了很多外汇来购买石油。外债也因而添加了许多。可是，巴西是个甘蔗糖和酒精的出产国。巴西的蔗糖产值占国际第一位。

  为了运用本国的资源，节省外汇，削减对外国的依靠，一起也为了推销酒精，糖酒（精）公司的老板向政府主张多产酒精，替代汽油，出产酒精轿车。

  要添加酒精的出产，必定要在甘蔗产区树立新的工厂，而工厂的树立则必定发明就业机会。农业工人有了就业机会就不会盲目流向城市，巴西政府在衡量了出产酒精轿车的优点之后，于一九七五年订了全国酒精出产计划。

  一九七六年，政府决定在汽油里参加百分之二十的酒精。这样就节省了一部分外汇。依据与有关部门签定的协议，在巴西的群众、菲亚特、福特和通用轿车厂相继开端出产酒精轿车。一九七九年已出产出四十四万多辆。可是，这批轿车的质量不过关，打火困难。一起，酒精消耗量大于汽油消耗量的百分之二十。用户发现这些问题后，不愿意买，销售量大幅度下降。这种状况一向延续到一九八一年头。

  为了运用本国资源，鼓舞酒精轿车的出产，巴西政府接受了企业家们的新主张：下降酒精价格，只收汽油价的百分之五十九，差价为百分之四十一。在这种状况下，尽管酒精消耗量多于汽油的百分之二十，但总的算来，顾客仍是划得来的。一起，政府免收酒精车出产的税金，让厂家用节省下来的钱进行再出资，更新设备。在出产线改装之后，轿车质量进步，可与汽油轿车比较。在这种状况下，圣保罗糖酒（精）协作出产公司出资四百万美元，建议一场运动，在电视、电台、报刊杂志上大力宣扬酒精轿车的优越性。尔后，酒精车的销售量激增，以一九八三年五月为例，巴西全国售出轿车六万九千辆，其间酒精车为五万六千辆，占总销售量的百分之八十一。一九八二年，因为用酒精替代了汽油作燃料，巴西在石油进口方面就少花了十五亿美元（含石油降价的要素）。至一九八三年中，巴西的酒精车已占悉数车辆的百分之十。

  为了鼓舞国民运用酒精车，巴西政府曾一度规则星期六上午（下午和星期天关门）加油站只售酒精而不售汽油。在多种办法的维护下，巴西的酒精轿车大有开展之势。