新大洲本田也不甘寂寞的推出了旗下最热门125小踏板的2025最新款车型——NS125LA，接下来就让我们共同来瞧瞧它都更新了哪些内容吧！

　　无论是最近刚刚更新的车型还是过去的这两三年先后放出的车型，大家的统一基调就是降价增配，尤其是因为150/250踏板的价格持续下探，已经彻底把125踏板的售价打到了一万左右，而这一次全新的本田NS125LA的最高配售价反而小幅度提升！这着实出人意料。

　　最新款的本田NS125LA共有四个版本，分别是售价10480元的CBS标配版、售价10980元的CBS高配版、售价12480元的ABS标配版、以及售价12980元的ABS标配版。至于四个版本之间都有哪些差异呢？以及跟老版本想必又有哪些升级呢？接下来就随小马哥一起瞧瞧吧。

　　这一次本田终于舍得给ESP发动机升级了，新款小LA搭载的ESP发动机采用了可变涡流进气技术，实现最优的进气路径，使燃烧更充分。最直观的感受就是上限功率从原来的6.6kW提升到了7kW，其次最大扭矩也有略微提升，从之前的9.87N·m提升到了10N·m，最终相较于老款小LA上限功率提升6%，而最高车速也随之提升了5%。

　　可能动力这块的提升很难如想象中的那么明显，但这一次升级带来的最诱人的感受却是其经济性的提升，官方公布新款小LA的百公里油耗仅有1.9L，相较于老款油耗降低了6%，不过有趣的是虽然油耗降低了，但油箱容量却少了0.3L，让本来就不大的油箱更加捉襟见肘。

　　新款小LA这一次还升级了半热熔轮胎，虽然不清楚具体品牌，但对于小踏板来说能配备上半热熔材质的轮胎绝对是能提升不少操控性能的，再加上小LA本来轴距就很短只有1246mm，天生底子就非常灵活轻盈，而且操控质感和指向性也都很好，这一次有半热熔轮胎的加入绝对是如虎添翼。不过就是不知道是只有高配版本才有还是所有版本都有。

　　小LA的颜值没得说，绝对可以称为小踏板里面的颜值顶流，尤其是女神红那一版更是迷倒了很多人，而新款小LA在保持原有的造型基础上，对版画以及配色进行了全新调整，不过依旧走的是简约复古风。

　　终于来到重头戏部分了，配置这块是小LA四个版本之间最直观的差异，咱还是一项项岔开来说：

　　这块通过版本名称就能看出来，有必要注意一下的是售价更贵的ABS版本采用的是大品牌NISSIN的ABS系统和制动卡钳，不过都只是前制动系统有这些，后刹依然还是鼓刹。

　　小LA的CBS版本还是采用老版本的普通VA液晶仪表，看着可视性还不错，就是不高档，而且功能也很少。而ABS版本则终于智能了一把，给置办上了TFT液晶仪表，不但有了智能手机app同时还支持了胎压监测功能，这无疑是一项巨大提升。

　　老款小LA原厂配备的虽然也是LED灯源，但亮度却是有点不太够用，经常走夜路的，还要自己花钱升级一下，而新款直接升级到了40000CD亮度的LED灯具，这一次亮度应该足够用了。大容量43L快拆尾箱、风挡采用UV固化硬度提升防老化

　　除了以上内容外，高配版本还多了大容量43L快拆尾箱，同时风挡也采用UV固化硬度从而提升防老化能力，因为是原厂标配的不算非法改装，而且一体性也会比自己加装的好一些，所以多花500块钱也还行。

　　至此关于新大洲本田NS125LA的介绍就到这里了，简单的总结一下这一次小LA的变化内容就是，CBS版本售价下调了一千多元，同时还做了不少升级，包括发动机和一些配置。ABS版本虽然售价相较于老款略微上扬，但升级的内容确实也对得起这样的价格，不但配备上了NISSIN的ABS和卡钳，同时还增设了TFT智能仪表等一系列高级配置，结合其不俗的外观表现以及稳定可靠的品控实力，确实还是那个值得考虑入手的车型。

　　好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持！你们的关注是我持续创作下去的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见！（兼职深夜写稿实属不易，求各位观众老爷个三连关注可以不？这对小生真的真的很重要！万分感谢）

　　所谓最大亮点就是升级abs，但是单前abs提升有限。其次说升级了esp发动机，但这个发动机已经上了半年多了，反馈来看油耗也没低哪去，动力也就那样。总之两个合资本田这一波esp125小踏板还是那个德行

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