出门打车，多数人最常用到的软件可以说就是XX出行，如果放弃它，那么其他软件或者叫车渠道可以替代它吗？
我本身之前就很少使用滴滴，日常用其他软件的次数也比较多，所以能从个人角度对不同的打车渠道和软件进行对比。
因为城市的打车软件开通情况不同，不同城市同一软件的计价和服务也有一定的可能有很大差别，所以我基本只以个人体验为主向大家介绍不同出行软件的使用体验。
用于对比的行程是写文时，上午11点~12点，用车平峰，市区比较繁华的两个位置，黑龙江省眼科医院——黑龙江省医院香坊院区驾车距离约5.4公里，导航预计用时18分钟。
最方便最常见的聚合打车平台，就是高德地图了，输入起始位置和目的地，选择驾车后面的打车模式，此时可以再一次进行选择出租车、经济型、舒适型、商务型和豪华型不同的用车需求，系统会默认勾选全部的该型下的所有打车平台。选择打车后，系统会优先选择最先应答的平台叫车，不过具体地叫到不同车的几率，估计和合作级别也有关系。
高德地图的优点是经常会送优惠券，有时候也能自己领取或者在网上购买优惠券包。如果出行不频繁的话基本一直都会有优惠券用，绝大多数都是最便宜的出行方式。缺点是平台比较多，水平参差不齐，有时候难免有使用体验不太好的情况。
和高德一样，同程旅行是另外一个聚合打车平台，而且不需要下载软件，在微信里就有入口，在微信支付，找到火车票，就会进入第三方小程序同程旅行，点击低价打车就能进入打车界面。券后价格来看，无论是舒适型还是经济型，都比高德要贵。一般用户不太建议，不过如果你有黑鲸会员的话，每个月会送几张打车券，满减力度会比普通会员大，到时候可以试一试。
在高德和同程上看到了这么多的打车软件，不过往往我去软件市场搜索它们却大部分没有搜到，这里就说几个我之前经常用过打车软件吧。
曹操专车在哈尔滨市场几乎能算是和某出行肉搏的水准，它的起始价格很高，但是根据高峰和平峰会有相应的优惠，优惠后的价格有时候甚至低于更低的价格。
曹操最近两年似乎也有三方车了，不过在本地我没有遇见真正的三方车。全部都是吉利帝豪混动，说起来这车很鸡贼，纯电续航能力好像只有90公里，刚刚过线，不过因为是绿牌，在很多城市去火车站一类的限牌场所会十分便捷。吉利帝豪的乘坐体验和空间在经济型轿车里绝大多数都是最好的。本地叫车容易程度还行，高峰比某出行难一些，日常没什么问题。唯一使用体验不好的是高峰接力单的问题，遇到过很多次叫到车后司机说乘客目的地有变化接不了的情况，或者尽管能接，最后也比预计的时间晚了很多。
外出旅游在别的地方曹操的价格似乎普遍要贵一些，但是总体处于可接受范围。现在针对高频次出行的用户也推出了类似月卡和次卡优惠券，有需要的朋友可以考虑。
价格：12.5元，快选，优选和舒适的体验说实话，我一直感觉是一样的，车也一样。
首都汽车公司，国企，我之前用得最多的一款，最开始上市的时候有过很多次充100返100的活动，后来充100返50，再就返20，最近的充值活动已经很非常非常的少了。在哈尔滨刚开通的时候，车辆很少，也就几百台，全是自营车，清一色的迈腾，算完充值满减，价格比某出行贵一点不多，礼橙要便宜很多。基本服务对标神州，价格对标滴滴。后来上了一堆天籁，再后来就一堆第三方了。自营占主流的时代首汽服务超级好，而且没车会给升级，升级后还按照叫车的级别算钱。现在首汽叫车不如曹操应答快，车似乎不那么多，自营就更少了，但是叫到的车的整体车况和司机态度都好于某出行。出差的时候在很多城市首汽的价格比哈尔滨高上不少，不过自营似乎占比也比较高。
经常用首汽的朋友可以开它的plus会员，开通后价格也很不错，而且长时间不用的情况下首汽也会偶尔送优惠券。用券后价格也很不错。总体来说在本地首汽价格和某出行目前看是差不多的，但是整体体验更好，只是打到车的难度略大。
老牌专车，主打高端，我的几次高价用车记录都是神州创造的，可能也是因贵的原因，偶尔几次用神州，即使是高峰时段，基本想打就都能打到车。曾经一次下大雪堵车，5公里的路花了80多块。杭州火车站去西溪湿地花了120块。本地神州的价格基本能叫首汽的6座GL8。而且本级别没车的时候升级叫到的车似乎也是按照升级后的车型计费。总之贵就一个字。
阳光出行我没有特意叫过。阳光出行和几个聚合打车平台的合作级别似乎也都挺高，所以从高德和同程聚合打车的时候倒是经常会叫到，车型普遍的会比较老旧，都是三方的车，其他的就没啥感觉了。体验方面中规中矩吧。
除此之外的打车软件还有很多，不过我个人就没有体会过了，欢迎使用过的朋友进行讨论。有曾经的易到用户吐槽易到也行，咱一起。
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